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西安地铁唯一环线——8号线开始盾构施工

“争先号”盾构机始发 首席记者 李明 摄 

本报讯 （记者 郭沛然） 备受市民关注的西安地铁唯一的环线迎来实质性进展。1月27日9时许，伴随着阵阵轰鸣声，西安地铁8号线大白杨至小白杨区间左线盾构机刀盘一边缓缓转动，一边喷水降温……至此全线首台盾构机顺利始发，标志着地铁8号线正式进入盾构施工阶段。

记者了解到，中铁三局集团负责地铁8号线土建施工总承包3标3站4区间的建设任务，分别为范家村站、红庙坡站、大白杨站、明光路—范家村区间、范家村—红庙坡区间、红庙坡—大白杨区间、大白杨—小白杨区间。此次始发的“争先号”盾构机承担着大白杨—小白杨区间左线掘进任务。

“大白杨—小白杨区间左线盾构隧道长度810米，掘进时间需要4个月左右。为确保此次盾构顺利始发，我们在落实好疫情防控的前提下，克服了运输难度大、场地狭小等困难，安全高效地完成了盾构机吊装下井、安装调试、施工方案评审、始发条件验收等各项关键工序。”中铁三局西安地铁8号线项目部副经理杜卫国说，在盾构机掘进过程中，技术人员将24小时不间断监控，实时测量地面沉降，通过信息化监控，严格控制掘进参数，确保盾构机安全平稳推进。

西安地铁8号线是我市轨道交通线网中最重要的骨干线路，也是线网规划中的唯一一条环线，线路贯穿雁塔、新城、灞桥、未央、莲湖等5个行政区以及高新区、曲江新区、浐灞生态区、经开区、大兴新区等5个开发新区。线路全长约50公里，共设站37座，其中换乘站18座。该线路建成后将对缓解西安市中心城区交通拥堵，促进城市发展具有重大意义。

截至目前，地铁8号线全线已有22座车站进入围护结构施工，其中9座车站完成围护结构施工，3座暗挖车站正在进行横通道施工；23个区间正在施工。

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